著者：鈴木　隆、出版社：日本経済新聞出版社
　日本全国にある自動販売機の数は５５０万台。アメリカに次ぐ。人口一人あたりではアメリカの２倍、世界一の普及率。世界中、どこの街にも自動販売機があるわけではない。自動販売機は世界の中で、日本の特別なシステムだともいえる。
　たしかにそうですよね。フランスでは全然見かけませんでした。駅の切符売り場などは自動化されていますが・・・。
　自動販売機を通じて売られる飲み物やタバコ、切符などの総販売額は年間７兆円。コンビニの総売上とほぼ同じ。全国のデパートの売上げ総額に迫る。
　コカ・コーラの普及と停滞の歴史は、自動販売機のそれと一致している。コカ・コーラは、日本に自販機を定着させる役割を果たした。
　ところで、このコカ・コーラは、２００５年末に、ニューヨーク株式市場で、時価総額においてペプシコーラに抜かれた。
　三菱重工業、日立製作所、三洋電機は、この自販機メーカーであったが、今では撤退している。松下はまだ残っている。
　富士電機と三洋電機とが自販機をめぐって激しく争い、富士電機が勝った。なぜか。
　富士には「あと」がなかった。三重工場に働く１５００人の労働者にとって生き残りをかけたたたかいだった。しかし、三菱にも日立にも三洋にも、「あと」どころか、手が回りきらないほど「未来」があった。
　客の要望にこたえるべく富士電機家電は、設計の子会社をつくった。はじめ５０人、やがて１００人の大所帯となった。設計陣をそろえたことが富士の自販機躍進のキーポイントだった。
　瓶から缶へ。瓶入りは瓶を製造元に送り返さなければならない。ツー・ウェイである。缶入りは消費者が缶を処理してくれるワン・ウェイであり、流通上の大きな革命であった。
　このワン・ウェイは日本に大きな公害問題をひき起こすことにもなりました。ちまたにアルミ缶やペットボトルが氾濫し、その収集と処理は、消費者と自治体にまかされ、製造・販売メーカーは何の責任もとらず、負担もしなかったのです。便利なものには、深い落とし穴もあるという見本です。
　１９７２年にホット・オア・コールド機が出来、１９７６年にホット・アンド・コールド機が出来ました。ホット・アンド・コールド機は、季節ごとに機械を置き換えなくてすんだ。ホット・アンド・コールド機では、一台で、同時にホットコーヒーもアイスコーヒーも提供できた。値段は４０万円。コーヒー自販機中心に自販機が普及した。１９７１年の１７万４０００台から、１７７６年の３１万５０００台、１９７９年の５１万６０００台へと飛躍した。
　私は今でも不思議です。あの大きくもない自販機が一台で、ホット缶もコールド缶もボタンを押すだけで手に入るカラクリが不思議でなりません。
　１９７４年、自販機の普及台数は５１３万９０００台と、５００万台の大台に乗せた。出荷台数も１９８９年には７３万５０００台を記録した。しかし、これが頂点だった。
　１９９１年ころ、酒店などの店頭にある自販機が道路にはみ出していることが全国的に社会的な大問題となった。たしかに歩道上に我が者顔で自販機がのさばっていましたね。
　そこで、１９９２、１９９３年には、自販機をいかに薄型化するかについて、メーカーは激しく競争した。そして、１９９４年を境として、自販機価格は暴落の時代に入った。
　自販機は、各国、文化によって好まれる設計・仕様がちがう。アメリカでは簡単・頑丈な機械が好まれ、日本では精巧・緻密な機械が普及した。
　これからの問題は、中国に自販機が根づくかどうかだ。
　また、ノンフロン対策の問題もある。松下はプロパン、富士は炭酸ガスをつかっている。炭酸ガスを圧縮するのにはプロパンより高圧が必要となり、その分コストが高くなる。
　自販機を開発し、普及するまでの苦労話がよくまとめられています。欲を言えば、もう少しメカニズムについての初歩的な解説もいれてほしいところです。私はアンチ・コンビニ派ですが、アンチ自販機ではありません。よく利用しています。それにしても、夏を迎えた今、街頭にあるほとんどの自販機がコールド一色なのが不満です。熱いコーヒーを飲みたいことだってあるのです。幸い、弁護士会館内の自販機はいつもホット・アンド・コールド機となっています。デミタス・コーヒーを愛飲しています。

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